發(fā)熱電纜關(guān)于橋梁、車道天溝融雪化冰的耗熱量計(jì)算
2013-9-12 來(lái)源： 瀏覽：6931
發(fā)熱電纜關(guān)于橋梁、天溝、車道融雪化冰的耗熱量計(jì)算
發(fā)熱電纜用于天溝、橋梁、坡道等融雪時(shí)，首要需知曉修建平、立、剖面的資料結(jié)構(gòu)及尺度等，通常描繪溫度為5℃，需思考當(dāng)?shù)丨h(huán)境最低溫度，冬天主導(dǎo)風(fēng)向及平均速度等為依據(jù)，進(jìn)行。慣例融雪為200-300W W/㎡,在高空中的施工條件如橋梁、頂風(fēng)的坡道，屋檐天溝，需思考上下均受冷空氣的影響，熱損耗量需求乘以1.5-1.8的系數(shù)。
依據(jù)詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)的狀況是不是便利采納保溫處置，例如聚苯乙烯板，擠塑泡沫保溫隔熱板等，如路途，地上坡道融雪等，但比如天溝，屋檐等則欠好保溫，所以主張選用250-300W W/㎡發(fā)熱電纜融雪化冰.
關(guān)于車道融雪化冰，為節(jié)省出資，不用在車道整個(gè)區(qū)域鋪設(shè)加熱電纜，通常裝置在車輪通過(guò)的當(dāng)?shù)鼐妥銐蛄??？蛇x用單位裝置面積功率為200～250W/㎡，并選用帶地上傳感器的溫控器來(lái)操控。
當(dāng)在陡坡裝置融雪化冰體系同時(shí)，有必要在坡下供給掃除消融積水的管道，排水體系也應(yīng)免受冰凍。地上傳感器應(yīng)置于發(fā)熱電纜水平以上回路的開(kāi)端端。傳感器應(yīng)裝在管道內(nèi)，并在結(jié)尾密封避免砂子侵入管道。以下為簡(jiǎn)略的熱損耗計(jì)算公式案列進(jìn)行闡明：
依據(jù)詳細(xì)現(xiàn)場(chǎng)的狀況是不是便利采納保溫處置，例如聚苯乙烯板，擠塑泡沫保溫隔熱板等，如路途，地上坡道融雪等，但比如天溝，屋檐等則欠好保溫，所以主張選用250-300W W/㎡發(fā)熱電纜融雪化冰.
關(guān)于車道融雪化冰，為節(jié)省出資，不用在車道整個(gè)區(qū)域鋪設(shè)加熱電纜，通常裝置在車輪通過(guò)的當(dāng)?shù)鼐妥銐蛄??？蛇x用單位裝置面積功率為200～250W/㎡，并選用帶地上傳感器的溫控器來(lái)操控。
當(dāng)在陡坡裝置融雪化冰體系同時(shí)，有必要在坡下供給掃除消融積水的管道，排水體系也應(yīng)免受冰凍。地上傳感器應(yīng)置于發(fā)熱電纜水平以上回路的開(kāi)端端。傳感器應(yīng)裝在管道內(nèi)，并在結(jié)尾密封避免砂子侵入管道。以下為簡(jiǎn)略的熱損耗計(jì)算公式案列進(jìn)行闡明：
關(guān)于融雪發(fā)熱電纜在不一樣區(qū)域的運(yùn)用，通常地面電地暖工程鋪設(shè)的可運(yùn)用單導(dǎo)，米功率為，17、18.5W/M.節(jié)省本錢；橋梁防凍，天溝屋檐融雪等可運(yùn)用雙導(dǎo)，17、18.5W/M,對(duì)于大面積的天溝，可運(yùn)用米功率為28W/M的長(zhǎng)距離天溝專用加熱電纜。
